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  • 又一家新势力车企倒下:烧光51亿

    本文来自微信民众号:投资界(ID:PEdaily),作者:刘博,头图来自:视觉中国

    又将迎来一年冬季。

    这家最早的造车新权势之一正奄奄一息。投资界日前得悉,依据杭州市余杭区人民法院通告显现,杭州长江汽车有限公司被裁定进入破产整理程序,法院将于11月26日召开第一次债务人集会。

    曾几何时,长江汽车也曾有过一段高光光阴。建立于2013年,长江汽车背靠着港股上市公司五龙电动车,早早入局了新能源汽车范畴。2016年,当许多造车新权势还没降生时,这家车企就已宣告了本身的电动车品牌,是继北汽新能源今后第二家手握“双天资”的车企。而母公司五龙电动车背地,另有香港富豪李嘉诚撑腰。

    又一家新势力车企倒下:烧光51亿插图

    即便如此,这家车企照旧难逃恶运。从2018年下半年入手下手,跟着补助退坡与市场需求下落,长江汽车就入手下手传出资金紧张的音讯。其唯一的一款乘用车型“逸酷”,早在2016年4月就已宣告,但时至今日仍未完成上市量产托付。苦撑了两年后,长江汽车终究挑选破产。

    这般田地,也是当下浩瀚国内车企近况的一缕缩影,使人欷歔。

    一、终究,这家新权势挑选破产,造车烧光了51亿

    一纸通告,揭开了长江汽车的实在处境。

    近日,杭州市余杭区人民法院宣告通告称,依据杭州万途商务效劳有限公司的要求,法院已于2020年8月24日裁定受理杭州长江汽车有限公司破产整理一案。该公司的债务人应于2020年11月11日前,向管理人申报债务,书面申明债务数额、有没有财富包管及是不是属于连带债务,法院也将于11月26日召开第一次债务人集会。

    在此之前,长江汽车一向深陷欠薪风云。有员工在长江汽车百度贴吧发帖示意,住手本年10月长江汽车已欠薪长达11个月之久,外加合同商定的13薪,总计14个月,以至有部份员工2018年的出差报销还未拿到。对方还泄漏,公司会按期每周宣告一则《居家守候关照》,但从未有过工资发放的相干信息。

    投资界依据网上撒布的长江汽车文件发明,如许的《居家守候关照》已最少宣告8次,近来一次是于10月23日宣告,每则关照的内容基础一致,均为“因交代事情仍在举行,因而决议全部员工继承居家守候进一步关照。”

    又一家新势力车企倒下:烧光51亿插图1

    但是现在,这些员工比及的倒是《消除劳动合同关照》与《消除劳动合同关联协定书》。这份最新的关照显现,两边的劳动合同关联自2020年11月1日起消除,原因是“长江汽车破产前已休业多时,依据劳动合同法的相干规定,我司决议与你协定消除劳动合同相干事件。”而关于职工债务中的部份工资,长江公司则是要求当地政府先行垫付,但垫付的额度和时候将由政府决议。

    又一家新势力车企倒下:烧光51亿插图2

    回看四年前,五龙电动车在2016年豪掷51亿元重注长江汽车,宣告电动车品牌“长江EV”。但没想到,仅仅时隔四年,长江汽车就烧光了这51亿。

    作为长江汽车的母公司,五龙电动车也已自顾不暇,心有余而力不足。依据五龙电动车最新年报显现,公司已一连多年吃亏。过去的五个财年(2015财年~2019财年),公司具有人应占吃亏分别为4.1亿港元、2.28亿港元、5.55亿港元、22.30亿港元及19.9亿港元。另外,五龙电动车自本年7月2日起已在港交所停牌,其市值仅剩4.76亿港元。

    二、建立7年,最早的新权势之一,背地曾有李嘉诚撑腰

    倒下之前,长江汽车也曾风景无穷。

    时候回到2013年,彼时长江汽车的前身——杭州长江客车有限公司,作为一家建立于1954年的老牌车企,已于上世纪90年代末停产,一样濒临关门。就在这时候,五龙电动车挑选了脱手重组,并随后改名为杭州长江汽车有限公司。

    五龙电动车来头不小。这家公司背地的股东中有香港巨贾李嘉诚的身影。自2010年起,李嘉诚屡次增持五龙电动车股分,并在2015年8月,一跃成为第三大股东。在2015年持股比最高的时代,李嘉诚一度具有五龙电动车8%的股分。

    恰是在李嘉诚的不停加持之下,五龙电动车在2016年豪掷51亿元重注长江汽车,宣告电动车品牌“长江EV”,同时杭州工场正式投产,一期年产能为10万辆,二期年产能为30万辆。当时,国内新能源造车权势入手下手兴旺鼓起,长江汽车成为继北汽新能源今后国内第二家手握“双天资”的新能源车企,光芒四射。

    更加惊动的是,2017年长江汽车吸收了时任沃尔沃中国CEO的童志远前来加盟,并成为国内首家大批量向美国市场出口高端电动物流车的车企。同年,长江汽车还拿下了总额过亿元的500辆电动商用客车大单。

    能够说,此时的长江汽车风头正盛。但使人意料不到的是,仅仅时隔一年,长江汽车就陷入了泥潭当中。

    从2018年下半年入手下手,跟着补助退坡与市场需求下落,长江汽车涌现了资金紧张的音讯。此前,长江汽车曾宣告设计,示意1-2年会推出一款乘用车新车。但自2016年4月宣告乘用车“逸酷”今后,直到2018年才在北京车展上表态三款概念车。

    长江汽车官网显现,现在旗下共有四款车型,包括“奕阁”、“奕胜”、“益众”、“逸酷”,个中前三款为电动商用车。能够看出,商用车车型是长江汽车的主打产品,但其电动中巴车、客车的销量在客岁仅为1000辆摆布,并从客岁下半年起实质性停产。至于唯一一款乘用车型,“逸酷”时至今日仍未上市量产托付,不见踪影。

    又一家新势力车企倒下:烧光51亿插图3

    造车烧钱并不是开顽笑。长江汽车的敏捷式微,再加上五龙电动车的延续吃亏,也让李嘉诚失去了自信心。现在,李嘉诚已不在五龙电动车前十大股东名单中,其持股比例低于0.04%。

    处境困难,长江汽车打出了手中末了一张牌——“双天资”。2019年1月,长江汽车与同为造车新权势的零跑汽车签署协定为后者代工。但零跑汽车建立至今销量一直不成范围。这关于长江汽车来讲,显然是无济于事。

    现在上岸长江汽车的官网,上面照旧赫然写着“以创作发明天下一流的电动汽车品牌为愿景”,但就现在而言,如许的目的恐怕是没法完成了。

    三、行将完毕的2020:有人退场,有人兴起,造车三剑客昨夜市值大涨500亿

    长江汽车的下场,实际上恰是国内浩瀚车企近况的一缕缩影。

    本年2月,爱驰汽车示意受疫情和车市下滑等要素影响,作废2019年年终奖发放,并对2月份员工工资采用部份缓发;

    3月,威马汽车一样宣告作废2019年年终奖,并示意因为新冠疫情对始创企业带来庞大应战,员工“十三薪”和“员工购车补助”等福利,将延后至6月今后发放;

    4月,东风团体宣告通告称,雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风,东风雷诺也将住手雷诺品牌相干的营业运动;

    5月,博郡汽车被曝出准予部份员工停薪留职,随后又与部份员工签署待岗协定书,期限为6月1日到12月尾,在此期间,公司每个月将向员工发放2480元的生活费……

    不只是造车新权势,传统车企一样面临着加快洗牌。众泰汽车2020年最新财报显现,其前三季度归属于上市公司股东的净利润为吃亏15.63亿元,上半年仅卖出1417辆汽车;一样资不抵债的力帆汽车,其前三季度归属于上市公司股东的净利润为吃亏34.45亿元,以至将子公司44台奔驰进口车在网上举行了拍卖。

    实际老是那末严酷。但伴跟着老玩家黯然退场,新玩家正在强势兴起。

    美团创始人王兴在本年1月预判——国内终究只会剩下3家造车新权势:抱负、蔚来、小鹏。而抱负汽车CEO李想曾公然示意,“上百个新造车企业中,对峙到本日,从不拖欠员工工资,从不拖欠供应商的货款,这两个最基础最天职的能做到的预计已不凌驾五个了。

    又一家新势力车企倒下:烧光51亿插图4

    跟着小鹏在本年8月尾胜利赴美IPO,这三家国内造车新权势代表车企已齐聚美股。依据最新财报显现,蔚来、抱负、小鹏本年前10个月累计销量均打破万辆,并分别在10月份托付了5055、3692、3040辆汽车,已将其他造车新权势甩在死后。

    强劲的托付量,也让这三家新权势车企的股价在昨夜团体上涨,整体市值一夜之间增添近500亿元。个中,蔚来股价收涨8.96%,市值达452.97亿美圆,约合人民币3030亿元,一举凌驾上汽团体,成为国内市值排名第二的整车企业。

    就现在而言,造车新权势之间的脚本好像正在朝着王兴所形貌的终局生长,当初的预言正在逐步应验。

    本文来自微信民众号:投资界(ID:PEdaily),作者:刘博

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