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  • 频仍引“火”上身的威马,能撑得起上市的野心吗?

    本文来自微信民众号:出行一客(ID:carcaijing),作者:蘧毛毛,原文标题:《三问“自燃”的威马》,头图来自:视觉中国

    威马汽车又“火”了。

    10月27日晚,位于北京市西北四环的中国科学院力学所内一辆威马EX5发作起火爆炸。有四周住民反应称听到了猛烈的爆炸声,且感受到楼层显著的震感,现场浓烟四起。

    一名中国科学院力学研究所的工作人员于10月28日对出行一客形貌称:“昨天晚上威马汽车自燃发出的声响很大,且屡次传出了爆炸声,楼层都在震惊,到现在四周还能闻到一股胶皮的滋味。”

    频仍引“火”上身的威马,能撑得起上市的野心吗?插图

    近一个月时间里,威马汽车已一连发作了4起电动车自燃起火事宜,包括温州一同、福建省邵武市两起、北京一同。10月28日,国度市场监管治理局宣告公告称,日前,威马汽车制作温州有限公司决议自2020年10月28日起,召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的,设备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部份2020款威尔马斯特电动汽车,总计1282辆。

    “此次召回是威马本着对客户负义务的立场主动去提出的。”一名威马汽车相干负责人对出行一客称,“现在自燃事宜对威马一般的市场贩卖和品牌营销没有发生影响,然则关于威马如许的始创企业来讲,我们照样要实时地把这个义务担起来。”

    工信部的产物公告信息显现,该型号的电芯生产商为复兴高能手艺有限义务公司(以下简称复兴高能)。不过,10月28日晚间,复兴高能宣告《关于“威马汽车产物召回事宜”的申明》(以下简称申明)称,10月27日发作在北京市的威马汽车起火事宜,涉事车辆搭载的并不是复兴高能的电池。在福建省邵武市发作的两起威马汽车起火事宜中,涉事车辆搭载的是复兴高能的电池。

    发作在温州和北京两起自燃变乱的缘由是什么,现在还不得而知。但这背地暴露出威马在供应链治理以及车辆品控等方面存在诸多问题。值得一提的是,自燃频发且大面积召回,关于正在请求科创板的威马来讲或将带来不利影响。

    威马自燃事宜的影响还在延续发酵。10月28日,一名位于中关村融科资讯中心停车场的工作人员对出行一客引见称,他们已收到了北京市消防局下发的关照,从今天入手下手新动力车辆将不许可停放在地下停车场,只能停放在地上停车地区。“因为停在地下,一旦发作自燃后将不轻易救济。”


    4起自燃变乱缘由有哪些?

    复盘威马自燃的4起自燃变乱:9月23日,温州一辆威马EX5自燃,这是威马量产托付后发作的初次起火事宜;10月5日,福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃;10月13日,福建邵武市一辆威马EX5在充电时发作自燃;10月27日,停放在北京市中国科学院力学研究所内的一辆威马EX5发作起火。

    召回缘由显现,本次召回范围内的车辆因为电芯供应商在生产过程当中混入了杂质,致使动力电池发生非常析锂。极度状况下大概致使电芯短路,激发动力电池热失控并发生起火风险,存在平安隐患。威马汽车制作温州有限公司将经由过程受权经销商,为召回范围内的车辆免费替换其他供应商供应电芯的动力电池包,以消弭平安隐患。

    记者相识到,此次召回涉及到的供应商是复兴高能。公然材料显现,复兴高能是复兴通信旗下100%控股的新动力板块范围控股子公司,重要致力于研发、生产、贩卖新动力汽车动力电池系列产物,其重要产物为方形铝壳三元电池,住手2020年9月尾累计给威马汽车装车凌驾3000辆。

    不过从复兴高能宣告的申明中能够看出,在威马近一个月时间内发作的4起自燃事宜中,只要邵武市两辆自燃车辆搭载了复兴高能的电池。福建邵武市交通局10月13日宣告的官方公告内容也显现,威马开端确认发作自燃的缘由在于电池问题,并供应替换更高质量的宁德时期电池的解决方案。

    9月23日,温州威马车辆自燃以后,威马公然回应称,据车主回想,车内扶手箱和座椅处先入手下手冒烟,其在开门寻觅灭火器过程当中,车辆内饰入手下手熄灭、涌现明火并逐步舒展,致使整车熄灭,消防部门出警后,明火很快被袪除。同时,威马强调,车辆所装载电池包在变乱中未发作起火和爆炸。另外,此次召回事宜与本次北京自燃事宜无关。现在,威马仍在合营公安、消防以及相干监管部门展开北京车辆自燃变乱观察。

    也就是说,威马观察以为,福建邵武市两辆威马车辆的自燃缘由是电池问题,电池供应商为复兴高能,并发起了设备复兴高能电芯型号为ZNP3914895A-75A的部份车辆的召回。而温州市和北京市两起自燃事宜中涉事车辆的电池供应商以及自燃缘由现在仍没有官方表露。

    义务在谁


    温州威马车辆起火缘由是什么?威马此次召回的规范是什么?出行一客就以上问题求证威马方面,住手发稿前,威马并未赋予回应。

    虽然复兴高能只认可与福建邵武市两起自燃变乱相干,但现在却陷入了“运营难题”风云。有图片显现,部份供应商在复兴高能厂区拉起横幅维权,也有来自复兴高能采购部的内部文件显现,“当前公司生产运营涌现严峻难题,现已临时住手生产运营。”

    频仍引“火”上身的威马,能撑得起上市的野心吗?插图1

    除了复兴高能以外,威马的电池供应商还包括了宁德时期、天津力神、姑苏气量、江苏塔菲尔等,相比起蔚来、小鹏等头部造车新势力,威马的电池供应商数目较多且程度良莠不齐,威马从电池供应商采购完电池以后再举行封装。

    中国汽车动力电池产业立异同盟副秘书长王子冬在接收出行一客采访时示意:“主机厂采纳多家供应商一是能够保证供应链足够稳固,二是能够压价。从现在表露的信息来看,威马多起自燃事宜的详细缘由仍不清晰,电池在特别状况下也会被点燃。”

    “从威马召回的声明来看,问题照样出在了电池上。不管是供应商的问题照样封装电控的问题,威马的义务是甩不掉的。”全联车商投资治理(北京)有限公司总裁曹鹤剖析称,“且此次威马召回车辆的数目相比起每个月销量来讲较多,影响是比较大的。”

    出行一客相识到,受威马自燃事宜影响,现在北京市部份楼宇停车场已接到北京市消防局的关照,不许可新动力车辆停放在地下停车场内。另外,据一名中国科学院力学研究所的保安引见称:“昨晚自燃事宜发作后,我们接到新关照称,从晚上7点到凌晨7点之间,新动力车辆不许可充电。”

    独一无二,本年10月5日和10月13日,福建邵武市的两辆威马汽车发作自燃,引起了相干部门的关注。邵武市交通运输部门宣告转达称:“一连发作两起自燃事宜,给我市住民一般出行形成极为严峻的影响。在事宜缘由不明和短期内没法查明变乱缘由的状况下,为平安起见,我局紧要责令嘉乐公司的威马出租车临时住手运营,一致把车停放到平安地带。”

    多起自燃变乱的背地,涉及到的供应商不止复兴高能一家,这也将问题指向了威马的供应链治理以及车辆品控才能。

    “当下威马必需要找到缘由并敏捷解决问题,给消费者平安的保证,不是和供应商之间互相推诿就可以解决问题的。”王子冬称。

    是不是影响威马上市历程?


    现在,威马正在抢科创板新动力第一股。此前一名靠近威马汽车的消息人士对出行一客泄漏称,威马估计将于2021年终,抢在夏历春节之前登陆科创板。9月30日,上海证监局网站表露,威马汽车正式开启指点备案,拟初次公然发行股票并在科创板上市,召募资金将重要用于智能手艺研发、品牌建立、数字营销和渠道拓展等,指点机构为中信建投。

    在开启上市指点之前,威马汽车行动一再。9月22日,威马宣告完成了由上海国资投资平台及上汽团体联合领投的D轮融资,总额为100亿元。另外,威马联手高通、百度等合作伙伴宣告“IdeaL4”新科技计谋,并表态了基于L4场景的量产AVP自立停车手艺,其科创板属性进一步加强。

    频仍引“火”上身的威马,能撑得起上市的野心吗?插图2

    与此同时,威马的“千城千店”计划在延续扩展,威马官方泄漏,将来开设的门店将深切全国三四线都市,进步市场覆盖率。从销量数据来看,威马汽车9月份销量达2107辆,同比提拔38.8%,发展势头优越。

    但是,在冲刺科创板之际,一再自燃是不是会对威马上市发生影响?

    “假如这个事变影响力继承扩展,威马汽车在后续报会的时刻大概需要给证监会诠释自燃事宜是不是存在系统性风险,上市历程也大概会因而耽误。”一名不肯签字的投行人士对出行一客称。

    “起首自燃事宜会使得消费者对威马品牌的预期下降,投资人关于威马的将来收入预期也会下降,其上市的报价大概会涌现折价的状况。”一名造车新势力投资人对出行一客示意,“另有一种大概性,威马后续大概会替换供应商,并等自燃事宜风云事后再推动上市历程。”

    将视线拉回到威马托付前夜的2018年8月25日,一辆停放在威马成都研究院园区的试装车辆发作自燃。彼时,威马和电池供应商浙江谷神动力科技股份有限公司也涌现了“甩锅”征象,事变原形虚无缥缈。然则该事宜却引起了消费者关于威马质量的担心,威马陷入了退订风云。

    威马的前路怎样?也许用威马汽车创始人沈晖近期宣告的一封《威马家信》中写过的话语来描述最为适宜:威马死过吗?威马固然没有死。威马活过来了吗?威马也远没有胜利登陆。

    “纵然上市了以后就可以够失事吗,平安是永久的主题。”王子冬称。

    本文来自微信民众号:出行一客(ID:carcaijing),作者:蘧毛毛

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